American es una de las principales aerolíneas del mundo.FORT WORTH, Texas. AMR Corporation, la compañía matriz de American Airlines, ha reportado un ingreso para el segundo trimestre de US$6,500 millones, un incremento del 5.5 por ciento comparado con el año pasado, y los ingresos trimestrales más altos en la historia de la compañía.
En el segundo trimestre de 2012, la compañía reportó un ingreso neto de US$95 millones, excluyendo artículos especiales y de reorganización, un incremento de US$381 millones comparado con el segundo trimestre de 2011. AMR tuvo una pérdida neta de US$241 millones comparada con una pérdida neta de US$286 millones durante el mismo período en 2011 excluyendo artículos especiales y de reorganización.
“Gracias al excelente trabajo de todo el equipo de American, éste fue un tiempo de extraordinario progreso. El desempeño de nuestros ingresos ha superado a la industria por varios meses, conduciéndonos a nuestras primeras ganancias en el segundo trimestre después de cinco años”, dijo Tom Horton, presidente y primer Oficial Ejecutivo de AMR.
Manifestó que “éste incremento refleja sólo una fracción de nuestro continuo progreso de reestructuración; mientras que aún hay mucho por hacer, esperamos que éste impulso aumente rápidamente a medida que la nueva American Airlines resurge como líder de la industria”.
AMR terminó el segundo trimestre con aproximadamente US$5,800 millones en efectivo e inversiones a corto plazo, incluyendo un balance restringido y en efectivo de US$772 millones, comparado a un balance de aproximadamente US$5,600 millones en efectivo e inversiones a corto plazo, incluyendo un balance restringido de aproximadamente US$457 millones, al final del segundo trimestre de 2011.
El 30 de noviembre de 2011, la compañía tenía aproximadamente US$4,800 millones en efectivo e inversiones a corto plazo, incluyendo un balance restringido y en efectivo de US$693 millones.
Desempeño Financiero y Operacional
El ingreso consolidado por pasajero por asiento milla (unidad de ingreso) creció en un 9.1 por ciento comparado con el segundo trimestre de 2011, y la unidad principal de ingresos por pasajero se incrementó en un 8.7 por ciento.
El rendimiento consolidado por pasajero, representando las tarifas promedio pagadas, se incrementó en un 7.1 por ciento durante el segundo trimestre de 2012 comparado con el año pasado, y el rendimiento principal por pasajero se incrementó en un 6.8 por ciento.
La capacidad principal, o el total disponible de millas por asiento, durante el segundo trimestre de 2012 disminuyó en un 2.4 por ciento comparado con el mismo período de 2011.
El factor de ocupación principal de American durante el segundo trimestre de 2012, o el porcentaje total de asientos ocupados, fue de 85.1 por ciento – cifra record en cualquier trimestre
El desempeño de los ingresos de la compañía fue impulsado por una mejora en el rendimiento comparado con el año pasado y un factor de ocupación más alto de 84.5 por ciento, también cifra record en cualquier trimestre.
La unidad de ingresos doméstica creció en un 8.6 por ciento en el segundo trimestre comparada al mismo período el año pasado, y por segundo trimestre consecutivo, la compañía experimentó incrementos en la unidad de ingresos en sus cinco mercados principales, resultados que fueron apoyados por un fuerte crecimiento de ingresos corporativos.
La unidad de ingreso internacional creció en un 9.0 por ciento durante el segundo trimestre, impulsada por mayores factores de ocupación en todas las entidades y un fuerte rendimiento, con una demanda por las cabinas Premium que mejoró significativamente en ambas entidades, la del Atlántico y la del Pacífico, generando incrementos en la unidad de ingresos de 8.5 por ciento y 18.1 por ciento respectivamente.
American y sus socios de negocio conjunto, British Airways e Iberia sobre el Atlántico, y Japan Airlines sobre el Pacífico, han cobrado impulso atrayendo clientes de alto rendimiento a las redes mejoradas de la aerolínea; y la entidad de América Latina registró un aumento de 6.7 por ciento en la unidad de ingreso durante el segundo trimestre de 2012, incluyendo mayores rendimientos en México, Centro y Suramérica.
“Nuestros resultados financieros mejorados fueron impulsados por un fuerte desempeño de la unidad de ingreso, con un crecimiento que ha superado a la industria en cada uno de los tres meses del segundo trimestre”, dijo Bella Goren, principal Oficial Ejecutiva de AMR.
Resaltó que “nuestra unidad de ingreso consolidado creció en un 9.1 por ciento, con incrementos en todos nuestros cinco mercados principales y en todas nuestras entidades internacionales. Estos incrementos en ingresos que han superado a la industria, reflejan la fuerza de nuestra red y de nuestras alianzas, nuestro enfoque en el cliente y nuestra estrategia en general”.
Mientras que los gastos operativos consolidados de AMR, excluyendo artículos especiales fueron de $6,200 millones, básicamente al mismo nivel que el mismo período el año anterior, y excluyendo los costos de combustible, la unidad de costos consolidados creció en un 2.3 por ciento comparada con el año pasado.
Reorganización y Cargos Especiales
Los resultados del segundo trimestre de 2012 incluyen US$336 millones en cargos especiales y artículos de reorganización; y de esa cantidad, US$106 millones están relacionados a un cargo especial, asociado principalmente con costos relacionados a la separación de empleados.
La compañía reconoció US$230 millones en artículos de reorganización como resultado de peticiones voluntarias de ciertas de sus subsidiarias directas e indirectas en los Estados Unidos y peticiones propias para la reorganización bajo el Capítulo 11 el 29 de noviembre de 2011. Estos artículos son principalmente de reclamos estimados asociados con los arreglos financieros de la reestructuración para ciertas aeronaves y el rechazo de bonos de ingreso de ciertas instalaciones especiales; así como honorarios profesionales.
Impacto del Combustible
Tomando en cuenta el impacto de la compra de combustible por adelantado, AMR pagó aproximadamente US$3.24 por galón de combustible de avión en el segundo trimestre de 2012 comparado con aproximadamente US$3.12 por galón en el segundo trimestre de 2011, un incremento del 3.8 por ciento. Como resultado, la compañía pagó US$81 millones más por combustible en el segundo trimestre de 2012 de lo que hubiera pagado a los precios vigentes durante el mismo período el año anterior.
Renovación de flota
Durante éste año, la compañía comenzará a poner en servicio la nueva adquisición de su flota, el Boeing 777-300, el que contará con varias características especiales, incluyendo los asientos totalmente reclinables de Primera Clase y Clase Ejecutiva, con acceso directo al pasillo desde cada asiento; asientos de Main Cabin Extra en la cabina principal, especialmente diseñados con más espacio para las piernas y mayor comodidad; Wi-Fi internacional y entretenimiento en cada asiento en todas las cabinas.
Adicionalmente, recientemente la compañía reveló sus planes de mejorar su flota internacional de aviones de fuselaje ancho Boeing 777-200ERs y Boeing 767-300ERs, la cual también ofrecerá los mejores interiores y servicios de la industria, así como los asientos totalmente reclinables en la Clase Ejecutiva con acceso directo al pasillo desde cada asiento.
American Airlines, American Eagle y la aerolínea AmericanConnection sirven 260 aeropuertos en más de 50 países y territorios con un promedio de más de 3,500 vuelos diarios. La flota de la red combinada de American Airlines cuenta con más de 900 aviones.
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